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天津市工信局副局長楊冬梅說，聚焦商品車和汽車零部件運輸需求，京津冀三地推動氫燃料電池汽車在中長途、中重載場景推廣應用，共同打造氫能高速示范路線，三地累計推廣約6000輛燃料電池汽車。

截至目前，京津冀氫能高速已實現(xiàn)60余輛燃料電池汽車在北京大興-天津武清、天津港-北京朝陽、北京亦莊-天津港、天津港-河北保定等5條跨區(qū)域線路中穩(wěn)定運行，累計車均行駛里程超過2.7萬公里。

“通過加快燃料電池汽車在中長途、中重載場景的推廣應用，實現(xiàn)貨運領域減污降碳，助力構建清潔、安全的現(xiàn)代能源體系和綠色、低碳的現(xiàn)代產業(yè)體系。”楊冬梅說。

參與開啟京津冀氫能高速場景的榮程新能集團發(fā)展勢頭強勁。如今，該集團擁有多條成熟的氫能運輸示范應用場景線路，氫能運輸線路總長超過1800公里，覆蓋京津冀及山西等區(qū)域。

2024京津冀產業(yè)鏈供應鏈大會期間舉行的氫能產業(yè)主題推介活動上，慶鈴汽車股份有限公司和博世氫動力系統(tǒng)有限公司向榮程新能集團交付首批30輛190KW氫燃料電池汽車，榮程新能集團運營車輛總數(shù)達到650輛。

“我們計劃5年內投運氫能重卡達到10000輛，圍繞氫能解決方案集成商定位，與氫能產業(yè)鏈企業(yè)緊密協(xié)同，形成氫能裝備研發(fā)制造和氫能應用拓展的共同體，向京津冀及全國輸出氫能零碳運輸方案。”榮程集團黨委副書記柴樹滿說。